Operaciones de cargue y descargue de mercancías en la logística integral
| Autor | Rodolfo Enrique Silvera Escudero |
| Páginas | 37-65 |
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Capítulo 2
Operaciones de cargue y descargue
de mercancías en la logística integral
Las operaciones de cargue y descargue en los centros de distribución se eje-
cutan en los muelles y su proceso es netamente operativo; algunas veces estas
operaciones son realizadas por terceros que son contratados por las empresas
para que ejecuten esta labor.
El cargue de los productos en los vehículos deberá manejar tiempos, con el
propósito de cumplir el principio logístico de que el tiempo representa costos.
Por lo tanto, en el momento de hacer los cargues de camiones, todo debe estar
preparado y planicado con el objetivo de que la operación se realice sin nin-
gún tipo de inconveniente y pensando siempre en el buen servicio al cliente
que se debe brindar.
Según Escudero (2011), la ubicación de las zonas de carga y descargue está
condicionada por la orientación del local y los edicios colindantes.
De la misma forma, el descargue igualmente debe organizarse con tiempo,
para que cuando lleguen los camiones a los muelles estén listos los equipos
para realizar las labores de descargue e iniciar el acomodo de las cargas en los
respectivos estantes o zonas demarcadas.
2.1 Operaciones de descargue de productos en CEDIS
En el momento en que llegan los camiones al CEDI, siempre estará un equipo
de operarios dispuestos a realizar el descargue de una forma eciente y efec-
tiva, por supuesto con los equipos logísticos que ayudan a la manipulación de
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las cargas en óptimas condiciones y dándoles el trato que se merecen, conser-
vando la línea de un buen servicio al cliente.
Como este capítulo es netamente práctico, se van a proponer diferentes estu-
dios de caso que hacen referencias a las buenas prácticas de las operaciones
de descargue de mercancías en general.
2.1.1 Estudio de caso de descargue de productos 1
Un CEDI de una empresa comercial en un día tiene programado recibir 5 pro-
veedores, de acuerdo con la programación hecha por el jefe logístico; es de
anotar que el CEDI cumple con todos los protocolos de seguridad industrial y
de bioseguridad e higiene en el trabajo y que cuenta con 4 muelles de descar-
gue integrales.
El proveedor 1 muelle de descargue 2
Envió al CEDI 20 cargas unitarizadas, cada carga contiene 30 cajas y cada caja
contiene 24 unidades; cuando las cargas llegan al CEDI, los encargados de ha-
cer el descargue son el operario logístico 1, el cual utiliza montacarga eléctrico
y debe hacer el descargue de 10 cargas unitarizadas y su labor es realizar el
acomodo hasta la zona de almacenamiento en donde se manejan estanterías
compactas drive-in, y el operario logístico 2, que de igual forma con su monta-
carga eléctrico deberá hacer el descargue de 10 cargas unitarizadas realizando
el acomodo hasta la zona de almacenamiento.
El proveedor 2 muelle de descargue 1
Envió al CEDI 40 cargas unitarizadas, cada carga contiene 20 cajas y cada caja
contiene 30 unidades; cuando las cargas llegan al CEDI, los encargados de ha-
cer el descargue son el operario logístico 3, el cual utiliza montacarga eléctrico
y debe hacer el descargue de 20 cargas unitarizadas y su labor es realizar el
acomodo hasta la zona de almacenamiento en donde se manejan estanterías
compactas drive-through, y el operario logístico 4, que de igual forma con su
montacarga eléctrico deberá hacer el descargue de 20 cargas unitarizadas rea-
lizando el acomodo hasta la zona de almacenamiento.
El proveedor 3 muelle de descargue 4
Envió al CEDI 60 cargas unitarizadas, cada carga contiene 32 cajas y cada caja
contiene 20 unidades; cuando las cargas llegan al CEDI, los encargados de ha-
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