Editorial - 28 de Septiembre de 2017 - El Tiempo - Noticias - VLEX 693836293
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Vincent

Metro: ¿esta vez sí?

Un Conpes no es la última palabra, pero sí se trata del paso más importante que se ha dado para la colosal obra. Transparencia y confianza, lo que sigue.

Aunque aún faltan un par de decisiones claves para asegurar que el metro de Bogotá será una realidad, el paso dado por el Gobierno Nacional con la expedición del documento Conpes que garantiza los recursos para financiar el 70 por ciento de la obra (9,09 billones de pesos) es crucial. Honra así el Ejecutivo su compromiso con la capital, que ahora deberá hacer su parte: garantizar con vigencias a largo plazo los 6 billones que le corresponde asumir. Por supuesto, se trata de una noticia positiva. La ciudad empieza a dejar atrás el lastre de ser rotulada como una de las pocas capitales grandes del mundo sin metro. Miles de millones de pesos se fueron en estudios y diagnósticos que terminaban en los anaqueles de las dependencias públicas. La administración pasada avanzó como pocas en su diseño y compromisos con el Gobierno. Y, si bien persiste cierta amargura por no concretarse el deseo de un tren subterráneo, ha llegado el momento de pasar la página y apostar por la alternativa que desde su campaña esbozó el alcalde Enrique Peñalosa y por la cual votaron los ciudadanos: un metro elevado. Los 27 kilómetros que contempla el proyecto, desde el extremo sur de la ciudad hasta la calle 72, en el norte, tendrán un costo total de 13 billones de pesos. Tales recursos incluyen un componente fundamental: cinco troncales alimentadoras que permitirán a millones de usuarios acceder al sistema aunque vivan lejos. Ese no es un dato menor y demuestra que, en términos financieros, el ahorro es importante frente a la opción anterior: unos 3 billones de pesos. El balón está ahora del lado del Concejo, que debe autorizar vigencias futuras para sustentar la obra, al tiempo que se...

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