Motos y Soat - 25 de Noviembre de 2022 - El Tiempo - Noticias - VLEX 915348148
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Motos y Soat

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Vincent

EditorialesLos datos no mienten. En Colombia circulan alrededor de 10 millones de motos. Solamente en Bogotá, esa cifra supera el medio millón. Su crecimiento ha sido exponencial en la última década y lo seguirá siendo por diferentes motivos: porque la moto es hoy por hoy una herramienta de trabajo, de recreación o una opción de movilidad ante las falencias del transporte público. Y el alza de la gasolina podría incentivar aún más su uso. Partiendo de esa base, cabe señalar que mientras más vehículos de estos ruedan por las calles, mayor es el número de siniestros. El 80 % de los accidentes de tránsito que se registran en el país involucran a un motociclista. Peor aún: la moto simbolizan hoy una epidemia de muertos y heridos que debería escandalizarnos. En lo que va corrido del año, 7.000 personas han perdido la vida en Colombia como resultado de un siniestro en ellas. Y en Bogotá, ya son 200 las víctimas fatales por esta causa. El país no puede seguir tolerando semejante catástrofe. Porque lo es. Hay múltiples motivos que derivan en estos siniestros: imprudencia, exceso de velocidad, falta de pericia, mal estado de los vehículos. Pero no todo es culpa de las motos. Las vías en mal estado, la intolerancia de otro actor vial, la mala señalización o la negligencia, están segando la vida de motociclistas y acompañantes. Ahora bien, se entiende que el espacio público es para uso de todos los que interactúan en él, llámense motociclistas, conductores de carro, peatones o ciclistas. Convivir allí se vuelve un reto común. Por lo mismo, el Estado debe fijar unas reglas y unas responsabilidades. Entre ellas figura el seguro obligatorio de accidentes de tránsito (Soat), que existe hace muchos años y pagan todos los conductores. Y ahí ha surgido un debate por cuenta de los mismos motociclistas, que han cuestionado...

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