Resolución N° 1743 de la Corporación Autónoma Regional del Tolima, 2003-07-28
| Fecha | 28 Julio 2003 |
| Número de resolución | 1743 |
| Emisor | CA-SUBD. CALIDAD AMBIENTAL |
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RESOLUCIÓN No
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2003
DE 2003
Por medio del la cual se otorga una Licencia Ambiental y se dictan otras medidas
EL DIRECTOR GENERAL DE LA CORPORACIÓN AUTONOMA REGIONAL DEL TOUMA
" CORTOUMA"
y
el Decreto
CONSIDERANDO
Que a través del.oficio radicado No 001528 de fecha 15 de Febrero de 2002, el señor JOS E
JUVENTINO GUTIERREZ ÑUZTES, actuando como Alcalde Municipal de Municipio de Ortega,
Departamento del Tolima, solicita Licencia Ambiental para el carreteable comprendido dentro
del tramo vial de 13 Kilómetros de distancia en las Veredas Samaria - La Francia - San Nicolás
- Chicala - El Carmen del Municipio de Ortega.
Que mediante Auto No 1011 del 29 de Julio de 2002, la Subdirección de Gestión Ambiental,
inició trámite para la Licencia Ambiental, ordenándose la publicación de un extracto de la
solic.it~d en un periódic,o, una emi~o:~ y el boletín oficial de
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así como s~ proce~e
a oflcla,r a la Per,sonerla del MunicIpIo de Ortega, para ente(rar..la de sus~.'recho a. intervenir
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Que mediante concepto técnico del 25 de Junio de 2003, la Subdirección de Gestión
Ambiental por intermedio de funcionarios determina los siguientes aspectos relacionados con
el proyecto carreteable comprendido dentro del tramo vial de 13 Kilómetros de distancia en las
Veredas Samaria - La Francia - San Nicolás - Chicala - El Carmen del Municipio de Ortega.
UBICACIÓN GENERAL DEL PROYECTO
La carretera objeto del estudio se encuentra localizada en la cordillera central, en el
de~artamento del Tolima por el sur oriente con el municipio de Ortega y el sur Occidente con
el municipio de San Antonio. El proyecto inicia en la vereda Samaria del municipio de Ortega
enel punto denominado el Puente Colgante sobre el Río Peralonso.
CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PROYECTO
Criterios de diseño y características de la vía
El diseño de la vía se inicia con el reconocimiento de la necesidad de su construcción y el
establecimiento del corredor más favorable que comuniq.ue los extremos y pasos intermedios
" El Medio Ambiente no lo es todo, sin él, el todo es nada,
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Preservemoslo l.
era. 58 Avenida¡del Ferrocarril Calle 44 Conmutador: 2654551 - 52.54-55 A.A. 2026 - Fax: 2654553 • 2700120
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E-mail: cortolima@cortolima.gov.co
Web: www.cortoiima.gov.co
Ibagué - Tolima
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RESOLUCIÓN
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2003
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de interés, además las características ambientales, urbanísticas y socioeconómicas del sector
de tal forma se proyecta la carretera de acuerdo a los criterios y características topográficas
del terreno. Se considera importante debido a que se establecen los puntos de corte, relleno,
las estructuras de control de drenajes, de erosión y de estabilización de taludes, es decir, se
proyectan toadas las obras necesarias para garantizar la estabilidad de la vía.
CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PROYECTO
Criterios de diseño y características de la vía
El diseño de la vía se inicia con el reconocimiento de la necesidad de su construcción y el
establecimiento del corredor más favorable que comunique los extremos y pasos intermedios
de interés, además las características ambientales, urbanísticas y socioeconómicas del sector
de tal forma se proyecta la carretera de acuerdo a los criterios y características topográficas
del terreno. Se considera importante debido a que se establecen los puntos de corte, relleno,
las estructuras de control de drenajes, de erosión y de estabilización de taludes, es decir, se
proyectan toadas las obras necesarias para garantizar la estabilidad de la vía.
Fase pro - constructiva
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Corresponde a las actividades de construcción o materialización de la vía propiamente dicha. A
continuación se presentan las principales actividades a desarrollar dentro de esta fase:
Preliminares, movimiento de tierra, obras de drenaje y obras complementarias.
AREA DE INFLUENCIA DIRECTA
Es aquella donde se desarrollan todas las actividades de construcción. El área de influencia
directa lineal, corresponde a todo el corredor de la vía, incluyendo el ancho de la misma: un
área de influencia directa puntual que corresponde a la zonas destinadas a cortes, sitios de
explotación de fuentes de materiales y zonas de escombreras.
El área de influencia varía de acuerdo .con los diferentes componentes del medio ambiente:
componente geosférico, atmosférico y biótico se afectan directamente en la zona de
construcción y sus inmediaciones, ya sea a lo largo del corredor de la vía o en las áreas
puntuales. Las implicaciones sobre los componentes hídrico y socio-económico abarcan una
parte de la zona de construcción: el hídrico es afectado por los aportes de sedimentos a las
corrientes de agua si no se cumplen las medidas de mitigación del área de influencia directa y
sus efectos alcanzan aguas abajo del área de influencia directa
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del proyecto.
" E/Medio Ambiente no lo es todo, sin él, el todo es nada,
i
Preservemoslo
J.
Cra. 58Avenida del Ferrocarril Calle 44 Conmutador: 2654551 - 52-54-55 A.A. 2026 - Fax: 2654553 - 2700120
J
E-mail: cortolima@cortolima.gov.co
Web: www.cortolima.gov.co
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Ibagué - Tolima
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