‘TransMilenio debería controlar los semáforos’ - 29 de Noviembre de 2013 - El Tiempo - Noticias - VLEX 478537718
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‘TransMilenio debería controlar los semáforos’

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Termina la feria de movilidad

Expertos internacionales y empresarios se reunieron esta semana en Bogotá para discutir sobre cómo reducir la contaminación producida por el transporte público y cómo hacerlo eficiente, durante la VI Feria de Movilidad y Transporte que hoy termina. El evento contó con la presencia de autoridades y académicos como Mauricio Osses, de Transantiago (Chile), Rodrigo Rodríguez (Argentina), Andrew Bata (Estados Unidos) y Nick Tyler (Reino Unido). Hablaron sobre sistemas inteligentes de control de flota y accesibilidad para discapacitados, entre otros temas. Durante el encuentro internacional, operadores del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) y de TransMilenio participaron en una feria comercial con firmas extranjeras de buses híbridos y eléctricos que esperan incorporar en las vías de la ciudad, para reducir las emisiones de gases particulados.

Movilidad

Natalia Gómez Carvajal Redactora de EL TIEMPO ¿Qué debe hacer Bogotá para convertirse en un ejemplo mundial de un transporte público de calidad? Este es el interrogante que Mike Weston, director de buses de Transport for London (TfL), respondió basado en su experiencia en la capital inglesa, una de las ciudades que se ha ganado, a pulso, su prestigio en este terreno. En exclusiva con EL TIEMPO, Weston habló de las debilidades de TransMilenio y del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) y reveló las ideas que le ha dado a la Alcaldía durante la feria de Movilidad y Transporte, en Corferias. ¿En qué radica el éxito de Londres? Concentramos la integración del transporte público en una sola entidad: TfL. No solo administramos buses y metros, sino también la semaforización y el mantenimiento de las vías. ¿Cuánto costó la integración? A la larga nos ahorramos dinero porque había menos burocracia, menos personal y menos costos. ¿Qué debilidades ven en el sistema de buses de Bogotá? Hemos dialogado con TransMilenio sobre su falta de control...

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