Vientos cruzados - 27 de Marzo de 2023 - El Tiempo - Noticias - VLEX 926835872
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Vincent

EditorialesA pocos días de arrancar la temporada vacacional de Semana Santa, el mercado aéreo colombiano atraviesa una verdadera zona de turbulencia. A la parálisis de operaciones de la compañía aérea Viva Air -que hoy llega al primer mes- y a la autorización de Aerocivil para su integración condicionada con Avianca se sumó la semana pasada la caída de la adquisición de Ultra Air, otra low cost, por parte de la chilena JetSmart. La incertidumbre se ha tomado el sector del transporte aéreo de pasajeros, crucial en una economía como la colombiana, con una compleja geografía y dificultades en vías y carreteras. Los factores son tanto coyunturales como estructurales. Entre los primeros están el proceso administrativo de Avianca-Viva y las dificultades financieras de Ultra Air -mitigadas por la reciente inyección de capital de sus accionistas, que le permitió reanudar la venta de tiquetes-. Como retos más estructurales se cuentan la drástica devaluación de más de 20 por ciento del dólar -en una industria que se mueve en esa moneda-, el alto precio de los combustibles, la inflación generalizada, la carga impositiva y el regreso del IVA del 19 por ciento a los tiquetes aéreos. Los impactos negativos de este entorno son evidentes incluso para el Ministerio de Transporte, cuyas cifras muestran una reducción entre enero y febrero pasado de entre 26 y 32 por ciento de la operación aérea en Colombia, en comparación con la del mismo período de 2022. A pesar de lo anterior, el Ministerio de Hacienda ha sido tajante en que el aumento de 14 puntos porcentuales en los impuestos a los pasajes pospandemia se sostiene. Si bien las crisis de Viva Air y Ultra Air son de naturaleza distinta, vienen desatando un entorno...

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