El trabajo informal de los vagoneros en el Metrode la Ciudad de México
| Autor | Eloísa Ramírez Cárdenas, Gerardo Tunal Santiago |
| Cargo | Universidad Autónoma Metropolitana (UAM), México. vasudevagandhi@yahoo.com / Universidad Autónoma Metropolitana (UAM), México. gtunal@correo.xoc.uam.mx |
| Páginas | 78-109 |
P A V. - N. • E-J • C U A • B, C • ISSN: - • . -
http://coruniamericana.edu.co/publicaciones/ojs/index.php/pensamientoamericano
* Artículo derivado del proyecto de investigación titulado: “Género y trabajo informal”.
1. Universidad Autónoma Metropolitana (UAM), México. vasudevagandhi@yahoo.com
2. Universidad Autónoma Metropolitana (UAM), México. gtunal@correo.xoc.uam.mx
Resumen
El objetivo principal de este artículo es presentar un estudio exploratorio a partir de un caso que explica de qué forma las
condiciones laborales propias del sector informal pudieran determinar la decisión de los vendedores ambulantes de permane-
cer en este en su modalidad de comercio ambulante, especícamente en la venta de artículos apócrifos. La manera en que se
operacionalizaron las proposiciones planteadas en la presente investigación fue a través del uso de la observación participante
en calidad de compradores y de la aplicación de ocho entrevistas a los vendedores ambulantes mayores de 25 años que se dedi-
can a la venta de discos compactos (CD’s) piratas dentro de los vagones del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la
Línea 8 de la Ciudad de México. Los resultados arrojan que el ingreso, las remuneraciones, la jornada de trabajo y la satisfacción
que da el trabajar en el sector informal hace que los sujetos de estudio decidan trabajar en el marco de la informalidad.
Palabras clave: Comercio ambulante, Sector informal, Precariedad laboral, Vagoneros.
Abstract
is paper focuses on analysis of the decisions made by peddlers to continue working on the streets, specically selling
apocryphal items. ose decisions are based on the working conditions in the informal sector. To collect data, the participant
observation was used, as buyers; 8 interviews with vendors, aged over 25, were conducted. ese sellers are engaged in the sale
of pirate compact discs (CDs) inside the wagons of the Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro Line 8 in Mexico City. e
results show that economic income, nancial compensation, the working day and the satisfaction of working in the informal
sector makes those people keep on working within the framework of informality.
Key words: Street vendors, Informal sector, Job insecurity, Wagon drivers.
Resumo
O principal objetivo deste artigo é apresentar um estudo exploratório a partir de um caso que explica como as condições de
trabalho no setor informal puderam determinar a decisão dos vendedores ambulantes permanecerem em sua modalidade de
comércio ambulante, especicamente na venda de produtos apócrifos. As propostas levantadas nesta pesquisa foram realizadas
através do uso da observação participante com compradores e da aplicação de 8 entrevistas com os vendedores ambulantes
maiores de 25 anos que estão envolvidos na venda de discos compactos (CDs) dentro dos vagões do Sistema de Transporte
Público (STC) Linha de Metro 8 Cidade do México. Os resultados mostram que a renda, as remunerações, a jornada de traba-
lho e a satisfação que dá o trabalho no setor informal faz com que os sujeitos deste estudo optem por trabalhar no âmbito da
informalidade.
Palavras-chave: Vendedores ambulantes, Sector informal, Insegurança no emprego.
Cómo referenciar este artículo: Ramírez, E. & Tunal, G. (2016). El trabajo informal de los vagoneros en el Metro de la Ciudad de
México. Pensamiento Americano, 9(16), 78-109.
El trabajo informal de los vagoneros en el Metro
de la Ciudad de México*
The peddler’s informal work in Mexico City’s subway
O trabalho informal dos ambulantes no metrô da Cidade do México
Eloísa Ramírez Cárdenas1
Universidad Autónoma Metropolitana, México
Gerardo Tunal Santiago2
Universidad Autónoma Metropolitana, México
Recibido: Julio 11 de 2015 • Aceptado: Septiembre 23 de 2015
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Eloísa Ramírez Cárdenas, Gerardo Tunal Santiago
P A V. - N. • E-J • C U A • B, C • ISSN: - • . -
http://coruniamericana.edu.co/publicaciones/ojs/index.php/pensamientoamericano
Introducción
Sin duda alguna las mutaciones contem-
poráneas del trabajo están asociadas al agota-
miento del paradigma productivo que se dio
casi de manera generalizada en casi todos los
países en los primeros años de la década de los
80 del siglo pasado. En este orden de ideas en-
tra en crisis la producción masiva en serie de
productos estandarizados, se agota el Estado
de Bienestar, dejan de ser viables las políticas
de demanda keynesiana, se desacelera la ex-
pansión del consumo masivo, tiene n el colec-
tivismo en las relaciones laborales, se tambalea
la estabilidad en el empleo, dejan de crecer los
salarios reales, y se restringe la cobertura de la
seguridad social. Todo lo anterior dio paso a
un modelo de acumulación más exible que se
tradujo en una organización del trabajo sus-
tentada en la calidad total, la cultura laboral,
el consenso, la participación de los trabajado-
res en los procesos de trabajo, la capacitación
constante e integral, la reintegración de funcio-
nes, el trabajo en equipo, la mejora continua, la
polivalencia, y la consecuente transformación
de la precariedad laboral (Tunal, 2006) medi-
da a través de la temporalidad, vulnerabilidad,
insuciencia salarial y desprotección laboral
(Rubio, 2010).
Dichas transformaciones producidas en los
mercados de trabajo formales han propiciado
cambios en donde se ha evidenciado que estos
también expresan situaciones muy precarias
(Banda & Chacón, 2005), incluso a veces más
que las presentadas en el sector informal. Por
ejemplo, en muchas empresas formales empie-
zan a predominar las contrataciones por tiem-
po determinado sin seguridad social y bajos sa-
larios, lo cual genera mucha inestabilidad en la
mano de obra. Al sector formal normalmente
se le ha relacionado como un sector moderno
capitalista y a un tipo de trabajo muy especial:
el trabajo asalariado.
Este sector nace en el siglo XIX cuando apa-
recen de forma transitoria un importante
ejercito industrial de reserva que rápida-
mente se incorpora a los mercados formales
de trabajo caracterizado desde su aparición
por la […aparente…] existencia de relacio-
nes contractuales estables, salarios relativa-
mente altos, seguridad social, estabilidad en
el empleo, y condiciones de trabajo más o
menos buenas (Pries, 1992, p.9).
A diferencia, es común que el sector infor-
mal se asocie a un sector tradicional compuesto
por fuerza de trabajo con bajas calicaciones.
En términos generales, mucha de la literatura
considera que este surge en gran parte por:
…) un acelerado crecimiento de la po-
blación […] traducido en un excedente de
fuerza de trabajo; ) el gran volumen e in-
tensidad de los ujos migratorios que ha
generado el subempleo; desempleo y, conse-
cuentemente, la existencia de una masa per-
manente de mano de obra en condiciones
de extrema pobreza; ) la heterogeneidad
de las estructuras productivas en las cuales
se combinan y coexiste diferentes formas de
organización del trabajo, por ejemplo asa-
80
lariadas y no asalariadas; ) que el uso de
tecnologías avanzadas ha disminuido la ca-
pacidad de los mercados de trabajo formales
de absorber mano de obra; ) poca inversión
en capital humano, lo cual ha producido que
mucha fuerza de trabajo no cubra con las
calicaciones solicitadas en los puestos de
trabajo de tipo formal; ) la gran carencia
de estímulos adecuados para el ahorro y
la inversión, la dirección y el volumen del
crédito, ) una distribución regresiva del
ingreso; ) la amplitud limitada del con-
sumo, y ) la puesta en marcha de políticas
scales inadecuadas, las cuales han introdu-
cido rigidez en los mercados de trabajo (Tu-
nal, 2005II, p.47).
Las primeras investigaciones sobre el ori-
gen, causas y crecimiento de la informalidad,
se ven rebasadas al tratar de caracterizar al sec-
tor informal ya que no enfatizan que la infor-
malidad laboral tienen múltiples dimensiones
y, debido a que no es un proceso heterogéneo,
se debe explicar con base al contexto históri-
co de cada país así como a las características
de cada región en donde éste se expresa (véase
Busso & Pablo, 2010; Núñez & Gómez, 2008;
Tokman, 1995). En este sentido habría que re-
marcar los estudios del sector informal dentro
de las transformaciones laborales ya citadas.
Lo anterior da la posibilidad de detectar que
en el sector informal comienzan a presentarse
situaciones no precarias en donde los trabaja-
dores no solo obtienen mayores ingresos que
en los empleos ofrecidos por el sector formal,
sino que también la exibilidad en el proceso
de trabajo es una decisión que permite a mu-
chos de estos estar más tiempo con sus fami-
lias y, en consecuencia, sentirse satisfechos. De
ninguna manera estamos diciendo que en el
sector informal no se expresen situaciones de
precariedad, sino que lo que queremos resaltar
es que actualmente esta no es una característi-
ca que dene solo a este (Ortiz, 2009).
Es importante reconocer que, si bien la
realidad laboral en países como México desde
hace mucho tiempo ha sido el sector informal,
este ha sido estudiado como una situación atí-
pica en los mercados laborales en dicho país,
lo cual ha llevado a estudiar a este desde las
teorías que se han construido en torno a los
mercados de trabajo formales (Salas & Rojas,
2007). Evidentemente que estas no solo han
explicado medianamente el fenómeno de la in-
formalidad del trabajo, sino que también han
descuidado su estudio dándole prioridad al es-
tudio de las empresas formales, que sea dicho
de paso, representan una mínima parte de la
realidad laboral latinoamericana.
En términos generales en el presente artí-
culo primero presentamos los procedimientos
utilizados para aprehender a nuestras unidades
de observación, algunas características del co-
mercio ambulante en México, el perl de los
sujetos de estudio investigados y las conclu-
siones a las que llegamos luego de analizar las
asociaciones propuestas.
El carácter de la investigación
El objetivo general del presente artículo es
El trabajo informal de los vagoneros en el Metro de la Ciudad de México
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